晋中钢板桩施工-华岳锦博地基工程-18米钢板桩施工_太原钢板

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<山西华岳锦博地基基础有限公司>主要承担各种地基处理、钢板桩、拉森桩支护、桩基、复合地基、边坡、基坑支护等工程的施工。公司拥有6米、9米、12米、15米等各种规格型号拉森钢桩桩四万余吨，拥有各类施工设备。

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目前，对拉森桩支护特性的研究还不够深入，传统的方法大多采用等值梁法、弹性支点法等二维方法来进行支护计算，u型钢板桩施工，忽略了刚度变化和空间效应，不能有效地计算出周围土体变形。因此，正确的确定拉森桩横向支撑水平间距，对于减少施工对土体的干扰和提高施工效率则具有重要意义。

开挖完成后，横向支撑处的变形较小，其值为 2.5 cm，相邻横向支撑中间位置的拉森桩变形，其值约为3cm，增幅约20%。这是因为拉森桩距横向支撑越远，其横向支撑刚度越弱，导致变形逐渐增大；另外由于结构整体宽厚比大，总体抗弯刚度较小，加之搭接结构不承受弯矩作用，18米钢板桩施工，横向支撑刚度变化较大，因而导致横撑中间位置拉森桩变形增幅较大。

由于拉森桩横向支撑刚度变化较大，土体横向位移沿坑边呈较明显的波浪形分布其值为2.9 cm；坑边地表沉降位于相邻横向支撑中间，值为0.9 cm，远小于规范中不大于3cm的控制要求；土体塑性区具有与排桩支护结构类似的分布特征，呈锯齿形，自桩体外侧向坑外开展，桩间小部分土体则未出现塑性区；塑性区的开展范围约为坑边 0.5m以内，开展范围较小，采用有限元强度折减法所得整体稳定性系数为1.67 ，满足规范中大于1.2 的稳定性要求。由此可知，该支护设计方案对于地质条件相对较好的管坑开挖段具有较高的安全性。

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华岳钢板桩施工经验分享：

（1）在钢板桩施工前要周密布置，合理解决静载区和动载区施工问题，拉森钢板桩施工，由于采用钢板桩支护，晋中钢板桩施工，取消了原静载区（运输通道、pccp管材堆放、履带吊），所有施工作业均在一侧进行。

更要做---挖土倒运、管材堆放、安装设备布置问题。

（2）打桩过程中有时遇上大的块石或其它不明障碍物，导致钢板桩打入---不够，采用转角桩或弧形桩绕过障碍物。

（3）钢板桩杂填土地段挤进过程中受到石块等侧向挤压，作用力大小不同容易发生偏斜，在发生偏斜位置，将钢板桩往上拔1.0～2.0m，再往下锤进，如此上下往复振拔数次，可使大的块石被振碎或使其发生位移，让钢板桩的位置得到纠正，减少钢板桩的倾斜度。

（4）钢板桩沿轴线倾斜度较大时，采用异形桩来纠正，异形桩一般为上宽下窄和宽度大于或小于标准宽度的板桩，异形桩可根据实际倾斜度进行焊接加工；倾斜度较小时也可以用卷扬机或葫芦和钢索将桩反向拉住再锤击。

（5）在基础较软处，有时发生施工当时将邻桩带入现象，采用的措施是把相邻的数根桩焊接在一起。

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钢板桩拔桩时要先震动1～2分钟，再慢慢启动振动桩锤拔桩。在有松动后再边震边拔，防止蛮干。　　

对所有滑轮和钢丝绳每天进行检查，---是要注意滑轮的轴和钢丝绳摩损情况，危及安全的要及时维修、更换。　

水上作业操作人员必须穿救生衣，以防人员落水。　　

在钢板桩围堰---靠主航道侧一定位置需设置防撞装置，以---船舶撞击围堰，造成安全事故。

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